Konsultacje społeczne
Lista wszystkich konsultacji
Filtruj konsultacje
Dostępny samorząd 2.0
Od 28 sierpnia do 4 września 2025 roku na terenie Miasta Zgorzelec prowadzone będą badania ankietowe, dostępne na dedykowanej stronie internetowej. Badania związane są z uczestnictwem Gminy Miejskiej Zgorzelec w projekcie grantowym „Dostępny samorząd 2.0”. Zachęcamy mieszkańców do udziału w anonimowej ankiecie i wyrażenia swojej opinii na temat zadań, które Gmina Miejska Zgorzelec planuje realizować w Urzędzie Miasta w ramach projektu. Gmina Miejska Zgorzelec jako jedna z 240 jednostek samorządowych w Polsce otrzymała wsparcie w postaci grantu zakresie zwiększenia dostępności usług publicznych dla osób ze szczególnymi potrzebami. Projekt realizowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji we współpracy z Państwowym Funduszem Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych, Fundacją Instytut Rozwoju Regionalnego Śląskim Związkiem Gmin i Powiatów. Projekt realizowany jest w Działaniu 3.3 „Systemowa poprawa dostępności” Priorytet III „Dostępność i usługi dla osób z niepełnosprawnościami” programu Fundusze Europejskie dla Rozwoju Społecznego 2021 – 2027. Przy każdym pytaniu proszę zaznaczyć tylko jedną odpowiedź
27.08.2025
04.09.2025
0 / 64
Budowa skateparku w Zgorzelcu
Burmistrz Miasta Zgorzelec zaprasza mieszkańców Zgorzelca do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących planowanego przystąpienia do prac projektowych oraz budową skateparku w Zgorzelcu. CEL KONSULTACJI Jednym z obiektów sportowych, których brakuje w naszym mieście jest skatepark. Dla jednych Skateboarding to sport, dla innych środek transportu, a przez wielu młodych ludzi uważany jest za sposób na życie. Wiele osób traktuje skateboarding jako jeden z najważniejszych sportów ekstremalnych – lub jako formę sztuki, ale nie należy zapominać, że tworzy on również pewien rodzaj subkultury. W Polsce skateboarding jest stosunkowo młodą dyscypliną sportową, gdyż rozwinął się dopiero w latach 1980–1990 i rozwija się nadal. Skateboard jest dla wszystkich, łączy pokolenia zrzeszając młodszych i starszych skaterów. Dzięki wielu dobrym skaterom oraz filmom, a także poprzez liczne przyjazdy zagranicznych deskorolkarzy do Polski, nasi skaterzy są już bardzo dobrze rozpoznawalni w świecie skateboardingu nie tylko w Europie, ale także w Stanach Zjednoczonych. Dlatego też, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców naszego miasta identyfikujących się ze społecznością Skaterów, postanowiono rozpocząć prace zmierzające do powstania skateparku w Zgorzelcu. W 2023 roku podpisana została przez Gminę Miejską Zgorzelec umowa na sporządzenie Programu Funkcjonalno-Użytkowego dla zadania pn.: "Budowa skateparku w Zgorzelcu". Celem programu jest określenie warunkow do stworzenia obiektu sportowego, dedykowanego początkującym jak i zaawansowanym miłośnikom sportów ekstremalnych, którzy szukają miejsca do doskonalenia swoich umiejętności i współzawodnictwa. Opracowany program będzie w późniejszym etapie elementem dokumentacji przetargowej dla budowy skatepraku. Jego głównym celem jest uszczegółowienie opisu przedmiotu zamówienia oraz określenie wymagań Zamawiającego dotyczących planowanej inwestycji budowlanej. Określać będzie warunki dotyczące ilości, jakości i zakresu robót budowlanych. Jako dokument niezwykle istotny, powinien zostać przygotowany z należytą starannością, dlatego też jego założenia powinny zostać skonsultowane z grupą mieszkańców, która będzie finanlnie ze skateparku korzystać. Planowana inwestycja obejmować będzie urządzenie strefy aktywności sportowej przeznaczonej dla miłośników sportów wyczynowych uprawianych na deskorolkach, rolkach, hulajnogach i rowerach. Przewiduje się budowę torów skateparku i pumptraku, zlokalizowanych na terenie dawnego targowiska miejskiego pomiędzy ul. Armii Krajowej i Boh. II AWP w Zgorzelcu. Przy doborze lokalizacji skateparku kierowano się wyważeniem zarówno czynników ekonomicznych, jak i społecznych. Skatepark chciano zlokalizować w centralnej części miasta, aby mogła z niego korzystać jak największa liczba osób. Jednakże jego lokalizacja miała być oddalona od budynków mieszkalnych, aby gromadzenie się społeczności w jego okolicy nie zakłócało spokoju mieszkańcom. Dlatego też wybrana lokalizacja posiada naturalne predyspozycje do planowanego zamierzenia. We wskazanej lokalizacji występuje naturalne zróżnicowanie wysokości rzędnych terenu oraz naturalny drzewostan, który zostanie wkomponowany w urządzenia i elementy zagospodarowania. Propozycję przygotowano z myślą o użytkownikach w każdym wieku oraz różnym stopniu trudności i poziomie umiejętności, jeżdżących na hulajnogach, rolkach, deskorolkach czy też rowerach bmx. Skatepark postanowiono podzielić na dwie cześci, z czego jedna będzie typowym skateparkiem dla deskorolkarzy, a druga torem pumptruckowym. Skatepark podzielono na strefy easy, medium, grindbox i bowlową. Proponuje się wyposażyć w następujące elementy: Bowl dwustopniowy - powierzchnia ok. 200 m2 Kopłuła do przeskoków Pyramid / Fourway funbox z okrągła rampa płaską z sekcją na górze Funbox "fala" Wall ride z "pool coping" Podjazdy z grindbox prosty Platforma z lomdomgap, grindbox spadowy, poręcz spadowa, grindbox prosty, Pętla Bank ramp + poręcz prosta Schody Platforma łącząca tory skatepark i pumptrack Handrail Ławki betonowe Stojak na rowery Pergola z fotelami wiszącymi Głównym elementem skateparku będzie strefa blowlowa wyposażona w betonową misę w formie trzech owalnych basenów, połączonych ze sobą, o różnych rozmiarach i głębokości dostosowanej do poziomu zaawansowania użytkowników. Ponadto planuje się zabudować kulę do przeskoków oraz dirtową pętlę. Tor pumptrack kształtem będzie przypominać wijącą się wstęgę zatopioną w nasypie. Na torze znajdować się będą różne rodzaje przeszkód, takie jak małe wzgórza (pompy), zjazdy, górki i zakręty, które pozwalają na utrzymanie prędkości dzięki technice "pumpowania". Tor połączony będzie z płytą skateparku, co umożliwi płynny przejazd rowerem z strefy pumptraku do skateparku. Przed zaakceptowaniem zapropopnowanych rozwiązań technicznych i wizualnych Burmistrz Miasta Zgorzelec postanowił wyłożyć do konsultacji społecznych propozycję projektu Programu Funkcjonalno-Użytkowego budowy skateparku w Zgorzelcu, celem możliwości zapoznania się z opinią mieszkańców o proponowanych rozwiązaniach i wyposażeniu planowanego do budowy skateparku. Propozycja projektu Programu Funkcjonalno-Użytkowego, którą będziemy z Państwem konsultować, to punkt wyjścia do rozmowy o proponowanym kształcie całego zamierzenia. Zależy nam na Państwa opiniach, wnioskach i uwagach. Jako przyszli użytkownicy możecie pomóc przygotować nam założenia do projektu. Temu właśnie służą konsultacje, do udziału w których gorąco zachęcamy! FORMY I TERMIN KONSULTACJI Konsultacje rozpoczną się 07 sierpnia i potrwają do 20 sierpnia 2023r. Poprowadzimy je za pośrednictwem konsultacyjnej platformy dostępnej na stronie internetowej pod adresem: konsultacje.zgorzelec.eu Informacja o wynikach konsultacji zostanie podana do publicznej wiadomości w terminie 14 dni od daty ich zakończenia.
07.08.2023
20.08.2023
0 / 139
Budowa ścieżki rowerowej przy ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu
Burmistrz Miasta Zgorzelec zaprasza mieszkańców Zgorzelca do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących planowanego przystąpienia do prac projektowych nad wykonaniem ścieżki rowerowej przy ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu. CEL KONSULTACJI W 2021 roku podpisana została Deklaracja Współpracy Samorządu Województwa Dolnośląskiego i samorządów lokalnych przy tworzeniu Dolnośląskiej Cyklostrady w sprawie zawarcia partnerstwa przy podjęciu stosownych działań na rzecz wytyczenia i oznakowania „Sieci tras rowerowych w województwie dolnośląskim – DOLNOŚLĄSKA CYKLOSTRADA” oraz na rzecz ewentualnej budowy, rozbudowy lub przebudowy infrastruktury technicznej służącej do przemieszczania się rowerzystów. Gmina Miejska Zgorzelec przystępując do partnerstwa miała zamiar skomunikować ścieżki rowerowe znajdujące się na terenie miasta Zgorzelec z siecią tras rowerowych w województwie dolnośląskim oraz siecią tras rowerowych znajdujących się na terenie Republiki Federalnej Niemiec. W ramach przeprowadzonych wewnętrznych analiz i konsultacji z Centrum Sportowo-Rekreacyjnym Sp. z o.o. w Zgorzelcu wytypowano do przedmiotowego projektu budowę ścieżki rowerowej przy ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu. Ulica Armii Krajowej jest główną drogą wjazdową do miasta. Od strony wschodniej poprzez Rondo im. Solidarności łączy się z miejscowością Łagów, natomiast od strony zachodniej łączy się ze zmodernizowaną ul. Boh. Getta, ul. Daszyńskiego, ul. Piłsudskiego i mostem granicznym im. Jana Pawła II. Wyznaczenie przedmiotowej ścieżki rowerowej poprawiłoby poziom bezpieczeństwa osób poruszających się na rowerach. W obecnej chwili, ze względu na brak ścieżki rowerowej, ruch rowerowy na ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu odbywa się po jezdni. Wyznaczenie ścieżki rowerowej w przedmiotowej lokalizacji ułatwiłoby komunikację centrum miasta z centrami handlowymi znajdującymi się po wschodniej stronie miasta i w Łagowie, a także miejscowości Łagów oraz dalszych miejscowości na wschód od Zgorzelca ze zmodernizowaną częścią miasta Zgorzelec i Republiką Federalną Niemiec. Przed przystąpieniem do prac projektowych Burmistrz Miasta Zgorzelec postanowił wyłożyć do konsultacji społecznych studium przedprojektowe koncepcji budowy ścieżki rowerowej przy ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu, celem możliwości zapoznania się z opinią mieszkańców o proponowanej lokalizacji ścieżki. Studium, które będziemy z Państwem konsultować, to punkt wyjścia do rozmowy o proponowanym przebiegu ścieżki. Zależy nam na Państwa opiniach, wnioskach i uwagach. Jako przyszli użytkownicy możecie pomóc przygotować nam założenia do projektu. Temu właśnie służą konsultacje, do udziału w których gorąco zachęcamy! FORMY I TERMIN KONSULTACJI Konsultacje rozpoczną się 23 maja i potrwają do 06 czerwca 2023r. Poprowadzimy je za pośrednictwem konsultacyjnej platformy dostępnej na stronie internetowej pod adresem: konsultacje.zgorzelec.eu Informacja o wynikach konsultacji zostanie podana do publicznej wiadomości w terminie 14 dni od daty ich zakończenia.
23.05.2023
06.06.2023
0 / 73
Przebudowa ul. Wiosennej, Letniej, Jesiennej, Zimowej, Czerwonej i Okulickiego w Zgorzelcu
Pod konsultację poddaje się koncepcję przebudowy ul. WIosennej, Letniej, Jesiennej, Zimowej, Czerwonej i Okulickiego w Zgorzelcu. Konsultacje prowadzone będą w okresie od 10.01.2022 r. do 26.01.2022 r. za pośrednictwem platformy internetowej oraz z wykorzystaniem ankiet. Dla osób, które nie mają możliwości wypełnienia ankiety za pomocą platformy on-line, możliwe będzie zapoznanie się z materiałami oraz wypełnienie ankiety w wersji papierowej w Wydziale Infrastruktury Urzędu Miasta Zgorzelec. Przedmiotowe zadanie zlokalizowane jest w województwie dolnośląskim, powiecie zgorzeleckim, w miejscowości Zgorzelec. Teren przedmiotowej inwestycji ograniczony jest od zachodu drogą gminną – ul. Andersa (dawna droga wojewódzka nr 352, obecnie objęta procedurą komunalizacyjną), od wschodu drogą wojewódzką nr 352 relacji Zgorzelec – Bogatynia, od południa drogą powiatową 2387D relacji Zgorzelec – Radzimów, a od północy linią kolejową nr 274 relacji Zgorzelec – Jelenia Góra. Wszystkie ulice objęte przedmiotowym opracowaniem, poprzez połączenie bezpośrednio z drogą gminną (ul. Andersa) oraz drogą powiatową nr 2387D (ul. Reymonta) oraz pośrednie z drogą wojewódzką nr 352 mają zapewniony dostęp do głównych relacji drogowych w tym rejonie miejscowości Zgorzelec. Uznać, zatem należy, że teren przedmiotowego zamierzenia jest poprawnie skomunikowany. Ulice objęte przedmiotowym opracowaniem w większości stanowią drogi wewnętrzne, poza fragmentem ul. Czerwonej, która na obszarze dz. nr: 55, 32 stanowi pas drogowy drogi gminnej nr 109261D. W większości ww. pasy drogowe należy uznać za nieurządzone, dominują w nich drogi o nawierzchni gruntowej lub tłuczniowej będące wynikiem prowadzonych przez Inwestora zabiegów utrzymaniowych. Odwodnienie ww. ulic realizowane jest na chwilę obecną, jako powierzchniowe. Na terenie objętym przedmiotową inwestycją znajdują się odcinki sieci kanalizacji deszczowej o średnicach z zakresu DN200 do DN500. W pasach drogowych objętych przedmiotowym opracowaniem mamy do czynienia z dość intensywnym zagospodarowaniem terenu w postaci: sieci kanalizacji sanitarnej i deszczowej, sieci wodociągowych, gazowych, linii oświetlenia ulicznego, doziemnych linii elektroenergetycznych oraz teletechnicznych. Planowane w ramach przedmiotowego opracowania projektowego prace budowlane w zakresie przebudowy ulic: Wiosennej, Letniej, Jesiennej, Zimowej, Czerwonej, Tulipanowej i Okulickiego są zgodne z wymaganiami szczegółowych warunków zagospodarowania terenów zawartych w obowiązujących na przedmiotowym terenie MPZP. Z ww. względów zaprojektowano dla terenów oznaczonych odpowiednio: - 1 KDL / KD L4 (ul. Tulipanowa, łącznik do ul. Andersa) – drogę w klasie technicznej L (lokalna) z jezdnią o szerokości 6,0 m i nawierzchnią z kostki betonowej. Elementy projektowanego pasa drogowego uzupełniają zatoki postojowe prostopadłe do osi ww. ulicy o głębokości stanowiska postojowego 5,0 m i nawierzchni z kostki betonowej, zjazdy indywidualne o nawierzchni z kostki betonowej, chodniki i ciągi piesze o szerokości netto od 1,5 do 2,0 m i nawierzchni z kostki betonowej oraz tereny zieleni przyulicznej w formie trawników z elementami zieleni urządzonej w postaci nasadzeń drzew i/lub krzewów niskopiennych; - 1 KDD (ul. Okulickiego) - drogę w klasie technicznej D (dojazdowa) z jezdnią o szerokości 5,0 m i nawierzchnią z kostki betonowej. Elementy projektowanego pasa drogowego uzupełniają: jednostronny chodnik o nawierzchni z kostki betonowej; zjazdy indywidualne o nawierzchni z kostki betonowej oraz tereny zielni przyulicznej w formie trawników z elementami zieleni urządzonej w postaci nasadzeń drzew i/lub krzewów niskopiennych; - KDD8 (ul. Wiosenna, Letnia, Jesienna, Zimowa, część ul. Czerwonej) - drogę w klasie technicznej D (dojazdowa) z jezdnią o szerokości 3,5 m i nawierzchnią z kostki betonowej. Elementy projektowanego pasa drogowego uzupełniają: zatoki postojowe równoległe do osi ww. ulic o głębokości stanowiska postojowego od 2,5 do 3,6 m i nawierzchni z kostki betonowej, obustronne pobocza utwardzone o szerokości 0,75 m i nawierzchni z kostki betonowej, zjazdy indywidualne o nawierzchni z kostki betonowej oraz tereny zieleni przyulicznej w formie trawników z elementami zieleni urządzonej w postaci szpalerów drzew i/lub krzewów niskopiennych. W związku z tym, iż ul. Zimowa jest sięgaczem bez przejazdu na jej końcu zaprojektowano plac do zawracania o wymiarach 12,5 x 12,5 m. UWAGA: Zaznaczyć należy, iż tereny oznaczone symbolami KDW i 2KPJ przeznaczone pod zabudowę odpowiednio ul. Zimowej i części ul. Czerwonej zgodnie z obowiązującymi MPZP przewidują budowę układów komunikacyjnych spełniających wymagania techniczne stawiane drogom dojazdowym zaprojektowanym dla terenów KDD8, dlatego nie są osobno opisane w przedmiotowym zestawieniu. Ponadto dla wszystkich dróg o symbolach: KDD8, KDW i 2KPJ założono, że ruch pieszy będzie odbywał się po jezdniach ww. ulic na zasadach organizacji ruchu drogowego w strefie zamieszkania wyznaczonej znakiem pionowym D-42. - KDW (ul. Czerwona w części DG nr 109261D) – drogę w klasie technicznej D (dojazdowa) z jednokierunkową jezdnią o szerokości 4,0 m i nawierzchnią z kostki betonowej. Elementy projektowanego pasa drogowego uzupełniają: pobocza utwardzone o szerokości do 1,50 m netto i nawierzchni z kostki betonowej, zjazdy indywidualne o nawierzchni z kostki betonowej oraz tereny zieleni przyulicznej w formie trawników. Wszystkie projektowane, bezpośrednie połączenia ulic oznaczonych w MPZP symbolami KDD8, KDW oraz 1 KDD zostały wykonane na progach wyniesionych, tj. elementach uspokojenia ruchu drogowego. Przedmiotowych elementów uspokojenia ruchu drogowego nie zastosowano na drogach 1 KDL oraz KDL4 ze względu na zbiorczy charakter prowadzonego tam ruchu drogowego. Ze względu na nienormatywny kąt skrzyżowania drogi KDL4 (ul. Tulipanowa) z drogą 1 KDD (ul. Okulickiego) dokonano jego modernizacji na dwa odrębne skrzyżowania, z nawiązaniem obu krzyżujących się osi jezdni do kąta zbliżonego do 90°. Wszystkie ww. ulice zostały zaprojektowane w przekrojach ulicznych z ogranicznikami nawierzchni utwardzonych w formie: krawężników betonowych drogowych 15 x 30 cm, krawężników najazdowych 15 x 22 cm, oporników betonowych 12 x 25 cm lub obrzeży chodnikowych 8 x 30 cm posadowionych na ławach betonowych z oporem. Dla wszystkich ulic objętych przedmiotowym opracowaniem planuje się wykonać wgłębny system odwodnienia poprzez zabudowę nowych odcinków kanalizacji deszczowej o średnicach z przedziału DN 315 do DN 400 oraz z wykorzystaniem istniejących ciągów kanalizacji deszczowej zgodnie z koncepcją zagospodarowania terenu. Uzyskaną w wyniku przedmiotowych prac projektowych zlewnię zamierza podzielić się na dwie części z odprowadzeniem wód opadowych i roztopowych do istniejącego kanału deszczowego DN300 w ul. Okulickiego (DG nr 109323D) oraz DN 500 w ul. Fiołkowej zgodnie z WT wydanymi przez zarządcę przedmiotowej sieci. Na terenie objętym inwestycją planuje się: rozbiórkę istniejących, kolidujących z nowoprojektowanym układem drogowym elementów istniejącego zagospodarowania terenu, w tym: nawierzchni utwardzonych i gruntowych (ulepszonych i nieulepszonych) oraz pozostałych terenów zieleni urządzonej i nieurządzonej, budowę nowych jezdni o nawierzchni z kostki betonowej wraz z ich warstwami konstrukcyjnymi dla ulic objętych przedmiotowym opracowaniem, przebudowę istniejących i budowę nowych, wydzielonych chodników oraz ciągów dla pieszych o nawierzchni z kostki betonowej, budowę nowych zatok postojowych prostopadłych i równoległych do projektowanych ulic o nawierzchni z kostki betonowej, przebudowę istniejących i budowę nowych zjazdów indywidualnych do nieruchomości bezpośrednio powiązanych z pasami drogowymi odcinków dróg objętych przedmiotowym opracowaniem, przebudowę istniejących i budowę nowych odcinków kanalizacji deszczowej wraz z wpustami deszczowymi, wykonanie elementów uspokojenia ruchu w postaci budowy tarcz skrzyżowań na wyniesionych progach zwalniających o nawierzchni z kostki betonowej, kolorowej (czerwonej), montażu pozostałych elementów stałej organizacji ruchu w postaci znaków pionowych poziomych oraz elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, zagospodarowania terenów zieleni przyulicznej, w tym nasadzeń w formie szpalerów drzew niskopiennych (rozwiązania dedykowane pasom drogowym) oraz montażu elementów małej architektury, w tym: koszy na śmieci i tzw. „psich pakietów”. Konsultacje społeczne mają charakter opiniodawczy, a zgłaszane w ich trakcie uwagi nie są wiążące dla Gminy Miejskiej Zgorzelec. Informacja o wynikach konsultacji zostanie podana do publicznej wiadomości w terminie 14 dni od daty ich zakończenia. Serdecznie zapraszamy do udziału w konsultacjach.
10.01.2022
26.01.2022
0 / 46
Modernizacja Centrum Sportowo Rekreacyjnego w Zgorzelcu
Burmistrz Miasta Zgorzelec zaprasza mieszkańców Zgorzelca do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących koncepcji modernizacji obiektów tworzących zgorzeleckie Centrum Sportowo-Rekreacyjne przy ul. Maratońskiej. Konsultacje społeczne koncepcji „Modernizacji Centrum Sportowo-Rekreacyjnego w Zgorzelcu” prowadzone są na podstawie Zarządzenia nr 413/34/21 Burmistrza Miasta Zgorzelec z dnia 5 marca 2021r. CEL KONSULTACJI Od wielu lat mówi się, że liczący ponad 30 lat zgorzelecki kompleks sportowo-rekreacyjny przy ulicy Maratońskiej wymaga modernizacji. To kosztowna inwestycja, jednak jeśli chcemy dalej cieszyć się posiadaniem basenu krytego, musimy podjąć wyzwanie. Podczas lutowej sesji Rady Miasta Zgorzelec radni wyrazili zgodę na sprzedaż 75% udziałów Zgorzeleckiego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej szczecińskiej spółce SEC. Burmistrz poinformował, że pieniądze ze sprzedaży zostaną przeznaczone na modernizację basenu krytego przy ul. Maratońskiej. Koncepcja modernizacji, którą przez najbliższy miesiąc będziemy z Państwem konsultować, to punkt wyjścia do rozmowy o proponowanych zmianach, których zakres jest bardzo szeroki. Opracowanie zakłada wprowadzenie do tego miejsca nowych elementów, które zmienią funkcjonalność obiektu. Chcemy też, aby w jego otoczeniu powstała strefa aktywności. Modernizacja ma unowocześnić to miejsce tak, aby zapewnić mieszkańcom rekreację na dobrym poziomie. Zależy nam na Państwa opiniach, wnioskach i uwagach. Jako przyszli użytkownicy możecie pomóc przygotować nam założenia do projektu. Temu właśnie służą konsultacje, do udziału w których gorąco zachęcamy! FORMY I TERMIN KONSULTACJI Konsultacje rozpoczną się 15 marca i potrwają do 15 kwietnia 2021r. Poprowadzimy je wspólnie z Centrum Sportowo-Rekreacyjnym za pośrednictwem konsultacyjnej platformy dostępnej na stronie internetowej pod adresem: konsultacje.zgorzelec.eu oraz aplikacji TransparentneJST (do pobrania w sklepach GooglePlay i AppStore ) Tych, którzy wolą przekazać nam swoje uwagi w formie tradycyjnej, papierowej ankiety zapraszamy po jej formularz do Punktu Obsługi Interesanta w siedzibie urzędu miasta. Będzie tam można także zapoznać się z kompletem materiałów dotyczących planowanych zmian. Informacja o wynikach konsultacji zostanie podana do publicznej wiadomości w terminie 14 dni od daty ich zakończenia.
15.03.2021
15.04.2021
0 / 333
Modernizacja ul. Norwida w Zgorzelcu
Pod konsultację poddaje się koncepcję modernizacji ul. Norwida w Zgorzelcu. Konsultacje prowadzone będą w okresie od 15.03.2021 r. do 26.03.2021 r. za pośrednictwem platformy internetowej oraz z wykorzystaniem ankiet. Dla osób, które nie mają możliwości wypełnienia ankiety za pomocą platformy on-line, możliwe będzie zapoznanie się z materiałami oraz wypełnienie ankiety w wersji papierowej w Wydziale Infrastruktury Urzędu Miasta Zgorzelec. Na terenie objętym inwestycją planuje się: rozbiórkę istniejących, kolidujących z nowoprojektowanym układem drogowym elementów istniejącego zagospodarowania terenu, w tym: nawierzchni ulic i placów manewrowych, chodników, zatok postojowych oraz pozostałych terenów utwardzonych oraz zieleni urzadzonej, modernizację istniejącej jezdni ul. Norwida o nawierzchni bitumicznej wraz z jej warstwami konstrukcyjnymi, przebudowę istniejących i budowę nowych zatok postojowych, budowę drogi dla rowerów i pieszych o nawierzchni bitumicznej, przebudowę istniejących i budowę nowych, wydzielonych ciągów pieszych o nawierzchni z kostki betonowej, przebudowę istniejących i budowę nowych odcinków kanalizacji deszczowej wraz z wpustami deszczowymi, budowę nowego układu oświetlenia parkowego wraz z doświetlaczami projektowanych przejść dla pieszych. Planowane w ramach przedmiotowego opracowania projektowego, prace budowlane w zakresie przebudowy ul. Norwida w Zgorzelcu, mają na celu m.in. lokalizację możliwie dużej ilości miejsc postojowych w pasie ww. ulicy oraz na terenie nieruchomości bezpośrednio z nim powiązanych. Z tego względu zaprojektowano ulicę jednojezdniową, jednopasową o jednym kierunku ruchu (od ul. Wyspiańskiego w kierunku ul. Kościuszki) i szerokości 4,0 m z normowymi poszerzeniami jezdni na długości zaprojektowanych łuków. W celu zapewnienia możliwie największej ilości miejsc postojowych w początkowej części opracowania zaprojektowano zatokę postojową z miejscami postojowymi w układzie skośnym (skos 60°) wzdłuż lewej krawędzi jezdni ul. Norwida zgodnie z jej rosnącym kilometrażem oraz zatokę z miejscami postojowymi w układzie miejsc równoległych wzdłuż jej prawej krawędzi. Bilans uzyskanych w ten sposób miejsc postojowych wynosi: 38 MP o wymiarach 2.6 x 5.0 m i 2 MP specjalne o wymiarach 3.6 x 5.0 (miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych) – dla zatoki w układzie miejsc skośnych oraz 15 MP o wymiarach 2.5 x 6.0 m i 1 MP specjalne o wymiarach 3.6 x 6.0 m (miejsce postojowe dla osób niepełnosprawnych) – dla zatoki w układzie miejsc równoległych. W drugiej (dolnej) części opracowania zaprojektowano zatoki postojowe w następującym układzie - wzdłuż prawej krawędzi jezdni ul. Norwida, zgodnie z jej rosnącym kilometrażem, zaprojektowano 3 osobne zatoki w układzie zatok skośnych (skos 60°), natomiast wzdłuż lewej krawędzi jezdni 2 osobne zatoki równoległe. Bilans miejsc postojowych w tej części opracowania wynosi: 36 MP (21+5+10) o wymiarach 2.6 x 5.0 m i 4 MP (2+1+1) MP specjalne o wymiarach 3.6 x 5.0 m (miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych) dla zatok w układzie miejsc „skośnych” oraz 26 MP (11+15) o wymiarach 2.5 x 6.0 m i 2 (1+1) MP specjalne o wymiarach 3.6 x 6.0 m (miejsca postojowe dla osób niepełnosprawnych) dla zatok w układzie miejsc równoległych do krawędzi jezdni ul. Norwida. Łączny bilans miejsc postojowych wynosi: 115 miejsc postojowych zwykłych oraz 9 miejsc dla osób niepełnosprawnych. Zagospodarowanie pasa drogowego ul. Norwida uzupełniono o wspólną drogę dla rowerów i pieszych o szerokości netto 3.0 m oraz chodniki o szerokości netto od 1.25 (miejscowe przewężenia) do 5.0 m. Wszelkie poprzecze przekroczenia ruchu pieszych lub rowerzystów przez ul. Norwida planuje się wykonać na wyspowych progach zwalniających. W ramach przedmiotowego opracowania planuje się wykonanie przebudowy istniejącego przejścia dla pieszych na przejście zintegrowane z przejazdem dla rowerów na ul. Kościuszki (DG nr 109295D). Całość prac została przedstawiona na rysunku nr D.01_Koncepcja zagospodarowania terenu. Konsultacje społeczne mają charakter opiniodawczy, a zgłaszane w ich trakcie uwagi nie są wiążące dla Gminy Miejskiej Zgorzelec. Informacja o wynikach konsultacji zostanie podana do publicznej wiadomości w terminie 14 dni od daty ich zakończenia. Serdecznie zapraszamy do udziału w konsultacjach.